特斯拉十月一后降价「特斯拉降价20%」

距10月24日官宣降价后,特斯拉再度推出保险补贴方案,此方案被业内解读为其又一次的“变相降价”。11月8日,特斯拉中国发布海报称,11月8日(含)至11月30日(含),购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车,尾款可减8000元;12月1日(含)至12月31日(含),尾款可减4000元。

据乘联会最新公布数据显示,10月特斯拉中国批发销量71704辆,其中出口54504辆,国内零售17200辆。作为参考,9月特斯拉中国批发销量83135辆,其中出口5522辆,国内零售77613辆。按照规则,每季度前两月特斯拉上海工厂生产车辆将主要销往海外市场,第三个月才主供中国大陆,这是特斯拉中国9月、10月内销外供形成反差的主要原因。

10月24日,特斯拉中国官宣降价,这是特斯拉今年以来首次降价。具体来看,Model 3直降1.4-1.8万元,Model Y直降2.0-3.7万元。其中,Model 3后驱版本由27.99万元降至26.59万元,直降1.4万元;Model 3高性能版由36.79万元降至34.99万元,直降1.8万元;Model Y后轮驱动版从31.69万元降至28.89万元,直降2.8万元;Model Y长续航版从39.49万元降至35.79万元,直降3.7万元;Model Y高性能版从41.79万元降至39.79万元,直降2.0万元。

值得一提的是,通过现车限时提车保险补贴方案“变相降价”,特斯拉已不是第一次。今年9月中旬,特斯拉便曾曝出这一方案——对自9月16日到9月30日完成提车并选择在特斯拉店内购买保险的车主,提供8000元保险补贴,保险补贴可直接用于减免车价。随后,特斯拉于10月1日再度推出一项保险补贴活动,消费者在10月1日至12月31日期间购车,若选择通过特斯拉合作保险机构购买相应车险,可通过尾款减免7000元享受保险补贴。

除了通过保险补贴方案刺激销量外,特斯拉还在10月24日宣布官降时同步推出了“特斯拉宝箱积分奖励”活动。特斯拉官方显示,用户成功推荐1名好友购买特斯拉后,两人均可以获取积分,兑换礼品。

中国汽车流通协会专家委员会成员分析认为,特斯拉在10月24日降价后再次降价,这预示特斯拉冲量订单不够,希望通过降价刺激提升订单量。不过,特斯拉降价并没有取得预期效果,从9月26日-10月30日周销量走势看,最近几周特斯拉销量一直没有快速提升,原本预估特斯拉会在11月中旬降价,提前了也说明订单压力非常大。

在乘联会秘书崔东树看来,目前汽车市场受疫情影响,特斯拉不得不通过降价来刺激其终端市场的销量。在特斯拉官宣降价后,市场担心其行为可能引发新一轮降价超,但由于上游原材料价格持续搞起,及新能源汽车补贴政策将于年底彻底退出等影响,除了福特电马官宣跟进降价外,其它包括比亚迪、蔚来、理想等车企并未公开降价。

目前,特斯拉是全球市值最高的车企,其盈利能力可见一斑。据财报显示,2022年第三季度特斯拉营业收入214.54亿美元,同比增长55.95%。归属于普通股股东的净利润为32.92亿美元,同比增长103%。此外,第三季度汽车毛利率为 27.9%,虽然低于2021年同期的 30.5%,但却远高于奔驰、宝马等传统豪华汽车品牌。

特斯拉在供应链方面具有巨大优势,能够根据市场自由定价,只是多赚和少赚的问题,不排除特斯拉为了获得更多市场份额而采用更加激进的降价措施。崔东树认为,今年年末不仅不会出现大范围的新能源车降价潮,反而有可能出现一轮涨价潮。他表示,明年新能源国补即将退出,车企降价之后,若届时再提价,反而会处于被动位置,不利于销售的开展。崔东树提到,目前虽然主流市场销售较好,但是新能源车,尤其是新势力品牌的商超店,正面临着商场客流下降的挑战,在销量方面大幅承压。他表示,这些品牌需要及时采取集客和促销措施,会推出小型优惠活动,但不会出现大范围的降价行为。

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